Utvecklingen i Airport city

Utbyggnaden av Airport city utgår från ett program för bebyggelse av markområden runt Flygplatsmotet. Området omfattar ömse sidor av Flygplatsvägen - huvudvägen som sträcker sig från motet längs riksväg 40 söderut fram till flygplatsen, samt ett område väster om flygplatsens landningsbana. Programmet Airport city program och konsekvenser beslutades år 2011.
Planprogram - Airport city

Utvecklingen hittills

Medan programmet togs fram hade etapperna 1 och 2 påbörjats. Under år 2011 inleddes detaljplaneprocessen för etapp 3. Hittills är fyra etapper utbyggda och detaljplanearbetet pågår i etapp 5.

• Airport city etapp 3 är belägen strax söder om Flygplatsmotet och väster om Flygplatsvägen. Etapp 3 avser ett område på cirka 27 hektar. Etappen är utbyggd och idag finns i huvudsak lager, logistik och industriverksamheter med tillhörande kontor.
  
  
• Airport city etapp 4 är belägen strax norr om Flygplatsmotet och avser ett område på cirka 21 hektar. Detaljplanen fick laga kraft i slutet av 2021 och är i huvudsak planerad för logistikverksamheter. Området är till delar utbyggt.
  Flygplatsmotet ingår inte i detaljplanen men Trafikverket har en plan för att bygga ut motet.
  
  
• Airport city etapp 5 (orangemarkerat område i kartan ovan) är den största detaljplanen till ytan som omfattar ett cirka 95 hektar stort område. Den prövas i en detaljplaneprocess och drivs som en exploatörsdriven detaljplan. Syftet är att utreda förutsättningar för lager och logistik med tillhörande kontor för planerade verksamheter.
  Airport city etapp 5 Länk till annan webbplats.

Vägar och parkeringar

Infrastrukturen i området är byggd för att möjliggöra transporter och resor för befintliga och planerade verksamheter i området. Flygresenärer har stort behov av kort- och långtidsparkeringar samt tillgång till flygbuss och taxi.

Landvetter flygplats planeras i framtiden att utvecklas till en mobilitetshub med en tågstation längs den planerade järnvägen mellan Göteborg-Borås och goda bussförbindelser därifrån, vilket ska ge goda möjligheter för såväl lokal som regional kollektivtrafikförsörjning.

Bakgrunden till Airport city

Under 2000-talets första decennium såg det statliga flygplatsbolaget Swedavia (före detta Luftfartsverket) och Härryda kommun flygplatsens potential som regional tillväxtmotor. Närheten till internationella flygplatser och en utvecklad regional och nationell infrastruktur var starka försäljnings- och marknadsföringsargument för att locka investerare och arbetskraft med specialkompetens till berörda regioner.

Genom att utveckla områden kring flygplatsen för bland annat handel, kontor, hotell, lokaler för verksamheter och logistik skulle näringslivet utvecklas och den regionala konkurrensen stärkas. Under utbyggnadsprocessen har fokus delvis skiftat från handel till att möjliggöra fler logistik- och kontorsverksamheter i området.

I början av 2025 sysselsatte Airport city cirka 4 800 personer. Av dessa arbetar cirka 800 personer i verksamheter i Airport city och 4 000 på flygplatsen.

Markägare

Största markägaren i Airport city är det statliga bolaget Swedavia med fastighetsbolaget Swedavia Real Estate och dess dotterbolag.

Statliga Trafikverket äger och ansvarar för vägarna kring riksväg 40 och delar av Flygplatsvägen.