Ny järnväg Göteborg–Borås och bibana Mölnlycke

Kommunen samverkar i planeringen

Regeringens uppdrag är att planera för att en ny järnväg mellan Göteborg och Borås ska genomföras så kostnadseffektivt och snabbt som möjligt.
Härryda kommun har varit aktiv i frågan för att få till en lösning som samtidigt säkerställer att beslut fattas med hänsyn tagen till kommunens inställning. En enig kommunstyrelse har bland annat uppvaktat regeringen och begärt att en förhandlare utses för att försöka hitta en lösning och för att driva dialogen mellan kommunen och de andra parterna. En överenkommelse kom till stånd sommaren 2024.

I november beslutade kommunfullmäktige att godkänna avtal om medfinansiering och samverkan för den nya järnvägen mellan Göteborg och Borås. Beslutet innebär att Härryda kommun betalar 120 miljoner kronor av de 4,4 miljarder som den överenskomna bibanan till Mölnlycke beräknas kosta (beloppet följer index.) I förslaget ingår också att kommunen ska bidra till en skyndsam byggstart genom att exempelvis ta fram nya och ändra befintliga detaljplaner längs järnvägssträckan där så behövs.

Detta är överenskommelsen

I mitten av juni nådde samtliga parter en överenskommelse om tio punkter för den fortsatta inriktning för en ny järnväg mellan Göteborg och Borås och en bibana till Mölnlycke.
Härryda kommun får station i Mölnlycke (nyhet 19 juni 2024)

Station i Mölnlycke och fyra spår under flygplatsen

Lösningen innebär i korthet att den korridor som Trafikverket sedan tidigare föreslagit genom Härryda - den så kallade Mölnlyckekorridoren - blir av och att det blir fyra spår under Landvetter flygplats.

Dessutom byggs en bibana till den befintliga stationen i Mölnlycke. Den gör det möjligt att åka med pendeltåg på den nya järnvägen från Mölnlycke i både östlig och västlig riktning, med pendeltåg på den nya järnvägen.

Fler punkter

Överenskommelsen innebär också att hela Härryda kommun kommer att tillhöra zon A i kollektivtrafiken samt att det vid Landvetter flygplats kopplas på ett nav för resande med buss, tåg och flyg.

Tidplanen

Enligt medfinansieringsavtalet kan byggstarten för den nya järnvägen väntas någon gång mellan år 2029 och 2031. Byggtiden för järnvägen väntas ta cirka tio år. Avtalet behandlas politiskt av alla parter under hösten 2024. Parallellt förbereder Trafikverket en ansökan till regeringen om tillstånd om att få bygga den nya järnvägen genom en så kallad tillåtlighetsprövning.
Nästa steg i planeringen är att starta dels arbetet med järnvägsplaner genom kommunen, dels en lokaliseringsutredning för bibana Mölnlycke.
Tidplan för järnväg mellan Göteborg och Borås Länk till annan webbplats.
(Trafikverkets samlingssida för järnvägsprojektet Göteborg–Borås med bibana Mölnlycke)

Trafikverkets svar på vanliga frågor

Trafikverket har allmänna svar på vanliga frågor som handlar om exempelvis inlösen, ersättning och påverkan från järnväg och järnvägsbygge.
Vanliga frågor och svar Länk till annan webbplats.
(Trafikverkets samlingssida för järnvägsprojektet Göteborg–Borås med bibana Mölnlycke)

Parter

Inblandade parter för ny järnväg är Trafikverket, kommuner i stråket, Västra Götalandsregionen (VGR), Länsstyrelsen i Västra Götaland, Göteborgregionen (GR) och Boråsregionen samt representanter för Landvetter flygplats och olika näringslivsorganisationer.